Ціни на бензин, дизель і автогаз в Україні вже знижуються, і цей тренд має продовжитися. Водночас водіям не варто очікувати повернення до лютневих цін.
У мережах АЗС в Україні пальне дешевшає, однак на його вартість впливає не лише ціна на нафту. Про це заявив CEO мережі WOG Андрій Пивоварський. Він зазначив, що за останні два місяці в Україні згоріло понад 150 АЗК, а нафтобази та інші об’єкти паливної інфраструктури майже щотижня зазнають атак.
За словами Пивоварського, ціни на нафтопродукти залежать від балансу попиту і пропозиції у світі, завантаженості НПЗ, логістики, запасів, сезонних факторів і воєнних ризиків. Окремо він наголосив, що Україна купує пальне за валюту. Раніше глава Антимонопольного комітету Павло Кириленко заявляв, що ціни на пальне в українських автозаправних мережах могли б бути нижчими.
Паливний експерт Дмитро Льоушкін прогнозує, що на WOG і OKKO до середини липня пальне подешевшає на 6-8 гривень за літр, а на “Укрнафті” — на 5 гривень. На його думку, адекватна ціна на дизель сьогодні становить близько 75 гривень, а бензин має стабілізуватися на рівні 77-78 гривень за літр. Він також зазначає, що бензин і дизель поступово вирівнюються в ціні, і саме такий тренд спостерігається по всій Європі.
Після різкого стрибка цін навесні на українських АЗС з’явилося певне полегшення, але воно торкнулося не всіх видів пального. Якщо дизель і автомобільний газ у червні почали поступово дешевшати, то вартість бензину майже не змінилася. Наразі заправні мережі компенсують збитки за рахунок непоганої маржі на дизелі та автогазі. Саме тому дизельне пальне має простір для зниження, а бензин — ні.
Причиною повільнішого зниження цін став попередній ажіотаж на ринку. У період зростання цін водії активніше купували пальне. Тепер ситуація змінилася, однак експерти радять не розраховувати на повернення до рівня початку року.
Директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн заявив, що вартість пального в Україні зараз визначає світовий ринок. За його словами, ринок повністю зосередив увагу на Ормузькій протоці та налаштований оптимістично через очікування завершення конфлікту. Якщо ситуація в Ормузі вирішиться, нові постачання надходитимуть оперативно й тягнутимуть ціни вниз.
Заступник голови НБУ Володимир Лепушинський повідомляв, що через війну на Близькому Сході березневе подорожчання пального призвело до прискорення інфляції в Україні до 7,9%. Загалом цей геополітичний фактор може додати до рівня інфляції від 1,5 до 2,8%. У цей період Україна увійшла до десятки країн світу з найвищими темпами зростання цін на дизельне пальне: вартість дизеля збільшилася на 33,9%.
Сергій Куюн також прогнозував, що бензин А-95 може подешевшати до 55 грн за літр, якщо ситуація на глобальному ринку нафтопродуктів і далі поліпшуватиметься. Однак Brent уже опустилася нижче 80 євро за барель, але підстав для радості поки замало: через конфлікт світовий ринок щодня недоотримує 12 мільйонів барелів нафти. Навіть за ідеального сценарію до кінця серпня дефіцит скоротиться лише до 2,6 мільйона барелів на день.
Для України Близький Схід — це не далека геополітика, а частина формули ціни на пальне. Коли з’являються ризики навколо Ірану, США або великих морських маршрутів, світовий ринок одразу закладає їх у майбутні закупівлі. Якщо Близький Схід залишиться спокійним, в Україні збережеться простір для повільного здешевшання пального.
