Польська державна компанія проводить переговори щодо ремонту та технічного обслуговування українських бойових літаків, зокрема сучасних F-16 і радянських МіГ-29. Одночасно Варшава розвиває новий напрям взаємодії з Києвом у сфері безпілотних технологій. Про це стало відомо на полях Конференції з відновлення України, яка нещодавно відбулася у Ґданську.
Про наміри польської сторони розповів голова правління і гендиректор “Польської групи озброєнь” (PGZ) Адам Лешкевич в інтерв’ю агентству. Він підкреслив, що співпраця між двома країнами триває не відсьогодні: раніше PGZ уже долучалася до постачання самохідних артилерійських установок Krab, а також до виробництва окремих компонентів для боєприпасів і ракет для ЗСУ.
Окремим напрямом партнерства стає галузь безпілотників. Під час конференції у Ґданську PGZ підписала меморандум про наміри з українською компанією TAF Industries. За словами Лешкевича, польська сторона прагне досягти домовленостей як щодо передачі технологій, так і щодо їхнього виробництва, у тому числі на польській території, для обох ринків одночасно.
На Конференції з відновлення України (URC 2026) домовленість між українським виробником дронів TAF Industries і PGZ, найбільшим державним оборонним холдингом Польщі, увійшла до числа перших меморандумів між компаніями оборонного сектору. Лешкевич наголосив, що обидві сторони поки зробили лише перший крок, а подальші етапи залежатимуть від результатів виконання угоди.
Говорячи про довгострокову співпрацю, Лешкевич зазначив, що PGZ вражена темпами розвитку українського ОПК. За його оцінкою, особливо помітним є прогрес у здатності українських підприємств знаходити гнучкі та інноваційні рішення, що добре видно на прикладі дронів. Польська сторона розраховує отримати нові компетенції та поєднати власну виробничу інфраструктуру і кадровий потенціал із технологіями, які пропонує українська сторона.
Для України питання обслуговування F-16 має критичне значення, адже однією з причин затримок у роботі парку цих літаків є саме створення необхідної інфраструктури. Водночас частину ремонтних і технічних робіт можна виконувати в сусідніх країнах НАТО. У цьому контексті Польща, як найближчий союзник із розвиненим ОПК, виглядає логічним варіантом.
Крім того, Польща вже розглядає можливість передачі Україні винищувачів МіГ-29, оскільки експлуатаційний ресурс цих літаків наближається до завершення. У Варшаві підкреслюють, що така передача стане частиною союзницької підтримки та внеском у зміцнення безпеки східного флангу НАТО. Водночас це питання ускладнилося: польська сторона пов’язала постачання літаків із отриманням від України технологій у сфері безпілотних систем.
Ще на початку минулого року між АТ “Українська оборонна промисловість” та PGZ підписали меморандум про порозуміння щодо співробітництва. Документ визначав рамкові домовленості між оборонними галузями двох країн, зокрема у виробництві боєприпасів, обслуговуванні бронетехніки й артилерії, а також у посиленні напрямку ППО. Нинішні переговори про ремонт F-16 і МіГ-29 стали логічним продовженням цього курсу вже в авіаційній сфері.
