Росія, яка десятиліттями постачала нафтопродукти на світові ринки, тепер змушена закуповувати бензин за кордоном. Паливна криза в країні охопила понад 20 регіонів — від Москви до Іркутська і Владивостока. Щонайменше в 15 регіонах, зокрема у столиці та Санкт-Петербурзі, запровадили обмеження на купівлю бензину. У середині червня ситуацію характеризували черги на заправках, порожні баки та нові ліміти. Після поширення кризи на Сибір Москва почала шукати вихід в Азії.
Росія розпочала морський імпорт бензину з Індії, намагаючись послабити наслідки дефіциту палива, спричиненого ударами України по енергетичній інфраструктурі. Про це, з посиланням на Рейтер та два галузевих джерела, повідомляє Кореспондент. За їхніми даними, до Росії вже відправили щонайменше 60 тисяч тонн бензину з Індії. Йдеться про два танкери, кожен із яких перевозить від 30 до 40 тисяч тонн пального.
На тлі дефіциту в Росії запроваджують норми відпуску пального, на заправках утворюються довгі черги, а ціни на бензин зросли до рекордного рівня. У країні-агресорці зафіксовано найстрімкіше зростання цін на бензин за останні 20 років. У низці регіонів РФ уже ввели обмеження на продаж, зокрема й у Ханти-Мансійському автономному окрузі, який забезпечує близько 40% нафтовидобутку країни.
Обсяг імпорту з Індії покриє лише приблизно 12% місячного попиту або менш ніж чотири дні літнього споживання пального в Росії. Це свідчить про те, що закордонні постачання навряд чи зможуть повністю перекрити дефіцит, спричинений ударами по російських НПЗ. Для часткової компенсації нестачі Росія також звернулася до Казахстану з проханням поставити 50 тисяч тонн бензину.
Масовані атаки українських дронів суттєво зменшили виробництво бензину в Росії. У червні цей показник впав на 25% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Зеленський повідомив, що українські атаки з початку 2026 року вже вразили 15 російських НПЗ. Станом на травень майже 40% потужностей первинної переробки нафти РФ було виведено з ладу.
Країна-агресорка, яка традиційно була одним із найбільших експортерів нафти та нафтопродуктів, тепер очікує на прибуття партії палива з Азії через морські порти. Після запровадження європейського ембарго Індія разом із Китаєм та Туреччиною стала головним покупцем російської сирої нафти. Частину придбаної в Росії нафти Індія експортує у вигляді нафтопродуктів — дизеля, газойлю та бензину.
З 1 квітня Росія повністю заборонила експорт бензину, намагаючись залишити більше пального на внутрішньому ринку. Уряд також запровадив заборону на вивезення авіаційного гасу та суттєво збільшив закупівлі пального в Білорусі: у травні продажі білоруського бензину на Петербурзькій біржі зросли у 26 разів. Напередодні Кремль підтвердив, що веде переговори з іншими державами щодо імпорту бензину за прийнятними цінами.
За даними Kpler, у червні російська нафта становила понад половину всього імпорту Індії проти 36,5% у травні. Індія отримувала з Росії близько 2,70 мільйона барелів нафти на день. Тепер ця схема набула нового виміру: у Росії визнали дефіцит бензину і змушені купувати назад перероблені нафтопродукти.
Куйбишевський НПЗ — не єдиний завод, який постраждав від атак безпілотників. Афіпський НПЗ під Краснодаром також атакували дрони, і на підприємстві виникла масштабна пожежа. Систематичні удари по нафтопереробній галузі охоплюють дедалі більше регіонів, а бензинова криза поширилася навіть на окуповані українські території.
