6 липня у Вінниці на кілька годин зникли приватні маршрутки: перевізники оголосили стихійний страйк після того, як представники ТЦК затримали одного з водіїв просто під час рейсу. Цей випадок загострив проблему, яка вже існувала: через мобілізацію кількість водіїв маршрутних таксі скорочується, а замінити їх фактично ніким.
Причиною страйку стало затримання водія представниками поліції та ТЦК. Голова асоціації приватних перевізників “Маршрут” Олександр Гота повідомив виданню Суспільне, що інцидент стався між дев’ятою та десятою годиною ранку на кінцевій зупинці на вулиці Наливайка у мікрорайоні Старе місто. За його словами, на місце прибули близько п’ятнадцяти представників ТЦК у масках і балаклавах. Він стверджує, що вони силоміць намагалися відчинити маршрутку, пошкодивши вікно. Коли ситуація загострилася, водій вибіг через задні двері та спробував утекти, але його затримали і доставили на проходження військово-лікарської комісії.
Звістка про затримання швидко поширилася серед перевізників. Побоюючись опинитися в такій самій ситуації під час роботи, частина водіїв припинила виконувати рейси. У місті виникла транспортна криза: тимчасово не курсували маршрути №1А, 2А, 2Б, 3Б, 10А, 11Б, 14, 16А та 17А.
Раптовий страйк спричинив великі черги на зупинках. Люди були змушені годинами чекати на транспорт або витрачати гроші на таксі. У соціальних мережах жителі Вінниці повідомляли про відсутність маршруток у різних мікрорайонах і зазначали, що на лініях переважно залишився муніципальний транспорт.
Попри важливість роботи водіїв для міста, вони не мають бронювання від мобілізації. Представники галузі кажуть, що це вже призвело до гострого кадрового дефіциту. Якщо раніше на одному автобусі працювали двоє водіїв, то тепер бракує навіть одного. На маршруті №3Б, де стався конфлікт, уже не вистачає чотирьох автобусів.
Після інциденту перевізники шукають водіїв-чоловіків віком за 60 років, які не підпадають під мобілізаційний призов. Проте охочих немає. За словами самих перевізників, ринок праці у цьому сегменті майже порожній. Частина водіїв відкрито заявляє керівництву, що готова припинити роботу, аби уникнути затримань під час рейсів.
Вінницький обласний ТЦК та СП офіційно не коментував обставини затримання водія та заяви перевізників щодо застосування сили. Частина пасажирів підтримує водіїв і скаржиться, що через масове затримання незабаром у місті може не залишитися кому кермувати громадським транспортом.
Дефіцит водіїв посилився через мобілізацію та відмови виходити на маршрути. Серед перевізників зростає занепокоєння. Вінниця не перша, де виникла така ситуація: раніше подібний випадок стався у Дрогобичі, де ТЦК також витягнули водія з кабіни під час рейсу. Водії громадського транспорту не ховаються від мобілізації, а щодня забезпечують мобільність тисяч людей. Заміни їм немає, і такі дії можуть повністю зупинити транспортне сполучення, що позначиться на всіх сферах міського життя.
Загальна мобілізація в Україні передбачає призов чоловіків 25-60 років. Саме тому перевізники шукають чоловіків, яким за 60, адже це єдина вікова категорія, яка не підпадає під призов і теоретично може частково закрити дефіцит. Але, як кажуть перевізники, охочих працювати за кермом маршрутки серед цієї категорії фактично немає. Дефіцит кадрів у транспортній сфері посилили війна, мобілізація та еміграція, особливо в комунальних підприємствах.
В Україні право зупиняти транспортні засоби, зокрема під час воєнного стану, належить виключно поліцейським. Представники ТЦК та СП можуть брати участь у перевірках лише в межах своїх повноважень і не мають права самостійно зупиняти транспорт. У Києві вже перевіряли водіїв та власників маршруток, і питання документів та трудових договорів залишається болючим по всій країні. Чиновники нагадували, що перевізники не мають права допускати на маршрути водіїв, з якими не укладені трудові договори.
В Одесі міська влада вже почала шукати водіїв для комунальних автобусів серед жінок, оскільки водіїв-чоловіків не вистачає. Вінниця поки намагається залучити чоловіків старшого покоління, але безрезультатно. Питання бронювання водіїв міського транспорту досі не врегульоване на законодавчому рівні, а нові затримання лише прискорюють кадрову кризу в галузі.
Під час війни в Україні різко зріс попит на водіїв громадського транспорту, але пропозиція стрімко скорочується. Перевірки перевізників у Києві показали, що проблема є системною: від відсутності трудових договорів до браку людей на маршрутах. Столичні перевізники також фіксують зростання вакансій через мобілізацію, але кандидатів немає.
Не менш гострим залишається і питання правового регулювання дій ТЦК під час мобілізаційних заходів. Під час таких заходів ТЦК та поліція інколи забирають водіїв просто з авто, залишаючи транспорт на дорозі. Юристи пояснюють, що такі дії можуть мати ознаки перевищення повноважень. Інцидент у Вінниці знову порушив це питання, однак відповідей від офіційних структур вінничани досі не отримали.
