У Києві тривають політичні процеси, пов’язані одночасно з підвищенням транспортних тарифів і обговоренням Плану стійкості. Рішення міського голови перенести пленарне засідання, яке мало відбутися у першій декаді липня 2026 року, пов’язують із небажанням зайвий раз давати трибуну критикам. Водночас власний політичний порядок денний він прагне реалізувати, тому й погодив проведення засідання попередньо на 14 липня.
Про це Інформатору повідомило джерело у Київраді. За попередньою інформацією, позачергова сесія, про яку просила міського голову фракція “Європейської Солідарності”, має відбутися у вівторок, 14 липня 2026 року. Самі депутати визначили її темами складну ситуацію з укриттями та можливий зрив підготовки до опалювального сезону. Ще одне очевидне питання — стан ППО Києва, адже 2 та 6 липня відсоток збиття балістичних ракет над столицею був вкрай низьким, що призвело до десятків людських жертв.
Напередодні міський голова повідомив у Telegram-каналі: “Звернувся до керівників депутатських фракцій Київради з тим, аби найближчими днями скликати позачергове засідання сесії Київради. Щоб розглянути додаткові рішення, необхідні для оперативного втілення заходів Плану стійкості столиці. Засідання відбудеться в закритому режимі з огляду на чутливість інформації й питань, які будуть розглядатися”.
Втім, у рішенні Віталія Кличка вбачають і політичний розрахунок. Уже з 15 числа у столиці зростає транспортний тариф, і це болюча тема для киян, яку планували використати й у Київраді. Голова “регламентної” комісії Леонід Ємець раніше подав проєкт рішення, що блокував підняття тарифів, і політичні опоненти мера мали намір винести його на “відкрите” засідання.
Як повідомило Інформатору джерело у Київраді, саме через тарифну тему Кличко нібито не хотів проводити сесійне засідання. За словами співрозмовника, її неминуче “качали” б “слуги” — фракція “Слуга народу” у Київраді, опозиційна до міської влади. Тому закритий формат став для мера своєрідним креативним рішенням, яке дозволяє формально уникнути обговорення тарифів через дискусії на безпекову тему та щодо виконання Плану стійкості.
У підсумку проєкт “транспортного” рішення завис. Ємець уже написав про це у Facebook, іронічно закликавши киян “заробляти більше”. За даними видання, цього питання немає у порядку денному постійної Комісії з питань регламенту Київради, яка має зібратися у четвер, 9 липня. Водночас ця ситуація вказує на дві важливі тенденції у політичному житті столиці.
Перша полягає в тому, що попри всі спроби зменшити вплив міського голови на політичні процеси у місті, він і далі контролює ситуацію у Київраді. Навіть якщо для реалізації власних планів доводиться застосовувати хитре “політичне кунгфу”.
Друга тенденція така: рішення про підвищення тарифів є болючим, але водночас неуникним. Саме цими коштами місто наповнюватиме бюджет, і Кличко добре усвідомлює політичні ризики, які несе такий непопулярний крок.
Раніше Інформатор повідомляв, що підвищення тарифів у громадському транспорті столиці відбудеться 15 липня 2026 року. Єдине, що ще можуть зробити кияни, аби зростання цін не було настільки болісним, — поповнити транспортні карти поїздками за ціною 8 грн. Вони зберігатимуться до 14 вересня, тож це частково пом’якшить ефект від здорожчання майже у 4 рази. Після цього невикористані поїздки автоматично конвертують у грошовий еквівалент і зарахують на баланс електронного квитка.
Також на початку червня повідомлялося, що дискусія щодо підвищення тарифів на проїзд у муніципальному транспорті Києва фактично зайшла в глухий кут. Ще 29 травня у КМДА відбувся круглий стіл за участю представників влади й громади, однак у підсумку ГО та активний студент, які представляли киян, залишилися ні з чим. Водночас у владі тоді також не говорили чітко, чи є тариф у 30 грн. за одну поїздку і проїзний за майже 5 тис грн. уже вирішеним питанням, тобто ще залишалося сподівання, що загальний тариф може бути дещо меншим.
