Київський фунікулер зупинять уже цієї неділі: з 13 липня по 21 серпня його закривають на щорічний плановий ремонт. Про це через портал Київської міської державної адміністрації повідомляє КП “Київпастранс”.
Громадська організація “Пасажири Києва” ще навесні попереджала, що “Київпастранс” знову не переніс ремонт на березень чи квітень, коли пасажиропотік на маршруті справді мінімальний. Тепер майже шість тижнів, у розпал туристичного сезону, фунікулер не працюватиме.
У підприємстві наголошують, що щорічний плановий ремонт проводять відповідно до нормативно-технічної документації об’єкта.
У межах ремонту фахівці відремонтують машинну, компресорну та тиристорну зали. Також проведуть огляд тягового троса з подальшим укороченням і обстеження контактної мережі з подальшим натягом. Крім того, перевірять і частково замінять шпали, а на сходових маршах станцій оновлять попереджувальну розмітку.
Вагони пройдуть комплексне обслуговування: виконають малярні та слюсарні роботи кузова, частково відремонтують двері, проведуть дефектоскопію зварних швів і частково оновлять обшивки пасажирських сидінь із повною очисткою. Також обстежать і відрегулюють пневмосистему вагонів, а у вестибюлях обох станцій приведуть до ладу санітарно-технічний стан.
Після завершення всіх робіт вагони пройдуть статичні та динамічні випробування під підвищеним навантаженням. Демонтовувати рухомий склад для ремонту не будуть через складну тросову систему та велику вагу вагонів. Усі роботи виконуватимуть безпосередньо на станціях і в міжстанційній зоні.
“Київпастранс” традиційно пояснює вибір літніх місяців найменшим пасажиропотоком у цей час. Торік підприємство заявляло, що у липні-серпні фунікулером користуються до 2 тисяч пасажирів на день — майже вдвічі менше, ніж в інші сезони. Проте активісти ГО “Пасажири Києва” оскаржили цю логіку: після офіційного запиту до перевізника виявилося, що ці дані суперечать реальним цифрам.
Організація наполягала на проведенні ремонту у березні чи квітні, коли пасажиропотік справді нижчий, а туристична активність ще не набрала обертів. Цього року “Київпастранс” знову не скористався цим вікном. У результаті кияни та гості міста залишаться без фунікулера щонайменше до 22 серпня, тобто майже до кінця літнього сезону.
Фунікулер у Києві — не лише атракція, а й унікальний вид міського транспорту, що єднає Поштову площу на Подолі з верхньою частиною міста. Минулого року його також закривали у схожі терміни — з 14 липня по 22 серпня, і суперечки щодо доцільності літнього ремонту тоді теж були гострими. Щороку питання термінів стає предметом публічної дискусії між перевізником і пасажирськими організаціями.
Сам механізм влаштований значно складніше, ніж може здатися. Команду на рух дає машиніст підіймальної машини з пульта керування на верхній станції, а не операторки у вагонах, які відповідають лише за роботу дверей. Саме ця складна система потребує ретельного щорічного обслуговування, яке цього разу триватиме понад п’ять тижнів.
