Підвищення вартості проїзду в київському комунальному транспорті до 30 гривень з 15 липня вже впливає на поведінку пасажирів. За оцінкою транспортного аналітика Олександра Гречка, це підштовхуватиме платоспроможних жителів столиці частіше обирати орендні самокати, велосипеди та особисті автомобілі. Такий прогноз він озвучив у коментарі виданню Телеграф.
Як пояснює Гречко, різке зростання ціни квитка змінює сам принцип вибору між дешевшим і швидшим способом пересування. Через це частина пасажирів дедалі частіше віддаватиме перевагу другому варіанту.
За його розрахунками, поїздка через пів міста, яка раніше на комунальному транспорті коштувала близько 20 гривень, тепер з урахуванням пересадок обійдеться у 75 гривень. У такій ситуації автобус чи трамвай уже не матимуть настільки відчутної цінової переваги над швидшими альтернативами, тому дехто почне ставити зручність вище за економію.
Водночас аналітик не радить очікувати надто стрімкого зростання ринку мікромобільності. На його думку, нові тарифи не спричинять масового стрибка попиту, а стануть лише одним із чинників, який люди враховують разом із погодою, заторами та терміновістю конкретної поїздки.
У столиці запроваджують нову вартість проїзду для метрополітену, автобусів, трамваїв, тролейбусів і фунікулера. Для постійних пасажирів міська влада передбачила гнучку систему знижок при оптовому поповненні транспортної картки: остаточна ціна залежатиме від кількості придбаних поїздок.
Якщо купувати від однієї до дев’яти поїздок, кожна коштуватиме 30 гривень. Для пакетів від 10 до 19 поїздок ціна становитиме 28,90 гривні за кожну, від 20 до 29 — 27,80 гривні, від 30 до 39 — 26,60 гривні, від 40 до 49 — 25,50 гривні. Найбільша знижка діятиме при одноразовій купівлі 50 поїздок, коли одна поїздка коштуватиме 25 гривень. Місячний безлімітний проїзний на всі види комунального сполучення обійдеться у 4875 гривень.
Усі законодавчо передбачені пільги для студентів і школярів залишаються чинними. Студенти й надалі зможуть купувати місячні проїзні за половину повної вартості, а школярі під час літніх канікул сплачуватимуть лише чверть ціни. Упродовж навчального року проїзд для учнів шкіл, як і раніше, буде повністю безплатним. Окремо міська влада запропонувала для туристів і гостей Києва спеціальні безлімітні картки на певний період: на 24 години за 375 гривень, на дві доби за 563 гривні та на три доби за 750 гривень.
Із 1 серпня почне діяти ще одне нововведення — пересадковий квиток вартістю 60 гривень. Він дасть змогу здійснювати необмежену кількість пересадок між підземним і наземним транспортом протягом 90 хвилин із моменту активації. Старі квитки за тарифом 8 гривень, придбані до 14 липня, залишатимуться дійсними до 14 вересня 2026 року. Після завершення цього перехідного періоду всі невикористані поїздки за старим тарифом автоматично конвертують у відповідний грошовий еквівалент і зарахують на баланс електронної транспортної картки користувача.
Як писав Інформатор, Київрада не зібралась на пленарне засідання у тиждень з 6 по 10 липня. Через це депутат Леонід Ємець, який ініціював проєкт рішення про припинення тарифного підвищення, вже не матиме можливості винести це питання на голосування до набрання чинності нових цін. Розпорядження мер Кличко підписав 7 липня.
Фахівці також попереджають про ширші наслідки для міської економіки. Ресторанна експертка Ольга Насонова, керівниця компанії “Ресторанний консалтинг”, вважає, що по всьому місту можливе ланцюгове здорожчання товарів і послуг на 10-15%, оскільки транспортні витрати включені до собівартості майже всього — від доставки продуктів до роботи кур’єрів і найманих працівників.
