Підвищення вартості проїзду в київському транспорті з 8 до 30 гривень викликало різку реакцію підприємця та громадського діяча Гаріка Корогодського. Новий транспортний тариф у Києві набрав чинності 15 липня 2026 року, а відповідне розпорядження мер Віталій Кличко підписав 7 липня.
У дописі у Facebook Корогодський назвав це рішення «електоральним самогубством» і публічно поставив під сумнів логіку такого різкого стрибка цін. Підприємець, який раніше заявляв про готовність балотуватися на посаду мера Києва, виступив із критикою міської влади в один із найгарячіших тижнів перед запуском нового тарифу.
Свій допис Гарік Корогодський оприлюднив за два дні до моменту підвищення транспортних тарифів у Києві. Він зазначив, що саме підвищення тарифів не є секретом, однак причини настільки різкого кроку залишаються незрозумілими. «Це знає будь-хто, інфа несекретна. Так чому так різко підвищують тариф?» — написав він, визнавши, що відповіді не має.
У своєму дописі Корогодський навів кілька аргументів. На його думку, транспорт не мусить бути прибутковим — він має бути сучасним, зручним і вигіднішим у порівнянні з особистим авто. Він повинен заощаджувати час для робочої людини та бути передбачуваним, тобто ходити за розкладом. Також транспорт має бути швидким, оскільки рухається виділеними смугами руху.
«Головне – він має перемагати затори, покращувати екологію. І тоді він у більшості столиць залишається дотаційним. А гроші заощаджують на іншому – зменшуються витрати на дороги, покращується екологія – яка напряму залежить від кількості заторов», — додав Гарік Корогодський.
Гарік (Григорій) Корогодський — український бізнесмен, письменник і меценат. Він є співвласником київського торгово-розважального центру Dream Town і засновником благодійного фонду «Життєлюб», що підтримує людей похилого віку. Раніше він заявляв про готовність балотуватися на посаду мера столиці. Його оцінка про «електоральне самогубство» фактично стосується того, як рішення Кличка вплине на підтримку мера серед киян.
З 15 липня 2026 року в місті почали діяти нові тарифи на проїзд у комунальному громадському транспорті. Розпорядження Кличко підписав 7 липня, але документ оприлюднили лише 10 липня — фактично в останній момент, хоча ще 9 липня КМДА публічно не підтверджувала дату підвищення.
Критика Корогодського збігається з прогнозами транспортних фахівців. Транспортний аналітик Олександр Гречко раніше повідомляв, що собівартість проїзду в метрополітені столиці становить 26 грн, а в наземному транспорті — 21 грн за поїздку. Попри це, питання про те, чи витримає попит стрибок до 30 гривень, залишалося відкритим до підписання розпорядження.
У громадській організації «Пасажири Києва» критикували офіційні цифри КМДА, називаючи їх маніпулятивними. Активісти й аналітики неодноразово попереджали, що різке підвищення тарифу може не стільки врятувати комунальний транспорт, скільки остаточно відштовхнути від нього платоспроможних пасажирів. Саме в цьому полягає головний ризик, який Корогодський позначив терміном «електоральне самогубство», — рішення, яке боляче вдарить по кишені практично кожного киянина.
Раніше Інформатор повідомляв, що через нові тарифи кияни підуть у маршрутки. Співзасновник «Пасажирів Києва» Олександр Гречко попереджав: підняття ціни квитка до 30 грн витіснить платоспроможних пасажирів у приватні маршрутки. Тролейбуси й трамваї залишаться возити лише пільговиків, перетворившись на повністю дотаційну сферу без жодного розвитку.
Також повідомлялося, що через зростання тарифів транспорт Києва може втратити чверть пасажирів. Транспортний аналітик Гречко спрогнозував скорочення пасажиропотоку на 25% до кінця 2026 року. За його словами, рішення про підвищення ціни ухвалили без належного аналізу наслідків.
