Зупинка морського експорту з України через атаки на порти тиснутиме на курс гривні та може коштувати країні до мільярда доларів на місяць. 22 липня Росія фактично заблокувала рух суден чорноморським коридором, після чого Україна терміново скликала Радбез ООН.
Фінансовий аналітик Андрій Шевчишин зазначив, що ситуація нагадує блокаду 2022 року, коли проблему частково вдалося вирішити завдяки “зерновій угоді”. За його словами, судна вже перестали заходити до українських морських портів, а один із найбільших операторів контейнерних перевезень призупинив роботу через порт Чорноморськ.
Як пояснив експерт, через порти Україна щомісяця експортує збіжжя, зерно, сировину та продукти приблизно на $2,1-2,2 млрд. У макроекономічному вимірі це, за його оцінками, обійдеться Україні від 0,3% до 1% ВВП на місяць.
Щодо валютного ринку, Шевчишин зауважив: якщо продукцію вивозити через Констанцу і Європу, це означатиме для валютного ринку приблизно 10% валютної пропозиції на день, або близько 25 млн доларів на день додаткового дефіциту.
Водночас на внутрішньому ринку ситуація може мати і стримувальний ефект. Усередині країни формується додаткова пропозиція зерна, оскільки його неможливо вивезти, і це стримуватиме ціни. Однак імпортні товари, які раніше надходили через порти, тепер мають перевозитися залізницею або через інші порти, що підвищує їхню вартість.
За словами аналітика, навіть якщо пропозиція сільгосппродукції всередині країни зросте, через дороге пальне ціни на їжу, найімовірніше, не знизяться, а лише стабілізуються.
Міністр аграрної політики Тарас Висоцький заявив, що про повну блокаду морського експорту поки не йдеться, а влада працює над вирішенням проблеми. Водночас аграрний і олійний бізнес уже фіксує реальні втрати через неможливість вивозити продукцію звичними маршрутами.
Найбільша загроза нависла над продуктовою складовою та переробною промисловістю, адже логістичні альтернативи через сушу і річкові порти значно дорожчі та повільніші за морський коридор. Це підвищує вартість доставки як експортної, так і імпортної продукції, що вже впливає на ціни для кінцевих споживачів.
Раніше Інформатор повідомляв, що зернотрейдери просять державу визнати загрозу судноплавству морським коридором, попереджаючи про ризик дефолтів і зупинку контрактів через неможливість вчасно виконати поставки. Також повідомлялося, що один із найбільших виробників олії Allseeds зупинив роботу на Одещині через ракетні удари й атаки дронів по портовій інфраструктурі.
