Рекордно низький рівень води в Дунаї 10 серпня різко звузив можливості перевезення зерна через Румунію саме в момент, коли через атаки Росії українське зерно доводиться перенаправляти з Одеси та інших портів. Про рекордне обміління річки та його наслідки для постачання зерна повідомляє Bloomberg.
Чорне море і далі залишається головними воротами для експорту зерна з України та Росії, які разом забезпечують понад чверть світового експорту пшениці. На тлі цього нинішня ситуація посилює загрози для глобальної продовольчої безпеки, яка вже потерпає від негоди.
Після повномасштабного вторгнення Росії у 2022 році румунський порт Констанца набув критичного значення як альтернативний шлях для виходу українського зерна на світові ринки. Зазвичай вантажі з України доставляють туди залізницею, автотранспортом і баржами по Дунаю.
Однак через обміління баржі можуть перевозити менші об’єми вантажу, а це робить річкову логістику дорожчою. Як наслідок, зростають витрати і затримки також для автомобільного та залізничного транспорту саме тоді, коли чорноморський експортний коридор особливо потребує підтримки. Крім того, низький рівень води стримує і перевезення з самої Румунії, яка є великим учасником зернового експорту Європейського союзу.
До рекордного мілководдя призвели тривала спека та відсутність опадів, через що рівень води в Дунаї опустився до найнижчої позначки за десятиліття. У таких умовах судна змушені брати менші вантажі, а порти Ізмаїл і Рені, що від початку війни були важливими запасними маршрутами, тепер одночасно стикаються і з безпековими ризиками на морі, і з низькою водою на річці.
Посилені атаки обох сторін на зернову інфраструктуру та судна в регіоні знову загострили занепокоєння щодо стабільності постачань з одного з найважливіших “хлібних кошиків” світу. Це створює додаткові ризики для глобальних продовольчих ланцюгів, які вже зазнали удару через несприятливу погоду в різних частинах світу.
Раніше Інформатор повідомляв, що експорт пшениці з України у 2026 році може впасти вдвічі через постійні атаки росіян по портовій інфраструктурі. Через це альтернативні маршрути, зокрема дунайський, отримали додаткове навантаження, але тепер і самі стикаються з ускладненнями через природні фактори.
Також ми писали, що РФ вивезла з окупованих територій України понад 2 млн тонн зерна, а головним покупцем цього зерна став Єгипет. Ці поставки відбуваються паралельно з труднощами, які переживає легальний український експорт через власні порти та річкові маршрути.
