Фінансові результати німецького автовиробника Audi у третьому кварталі продемонстрували стрімке падіння чистого прибутку на 87% у річному вимірі, зупинившись на позначці 95 мільйонів євро. Дочірня структура Volkswagen опинилася під потужним тиском зниження попиту на китайському ринку, жорсткої конкурентної боротьби та тарифних обмежень з боку Сполучених Штатів. Порівняно з минулорічним показником у 718 мільйонів євро за аналогічний період, цьогорічний спад виявився надзвичайно різким, про що підприємство оголосило наприкінці тижня з посиланням на звіт Yahoo Finance. Негативні тенденції охопили всю групу Audi, включно з елітними марками Lamborghini, Bentley та виробником мотоциклетної техніки Ducati. Протягом перших трьох кварталів року чистий прибуток організації досяг 1,22 мільярда євро при загальній виручці у 42 мільярди євро, що помітно поступається торічним досягненням.
На тлі слабких підсумків третьої чверті року керівництво Audi вже вдруге за поточний рік змушене погіршувати річний прогноз. Тепер концерн прогнозує маржинальність прибутку в межах трьох-п’яти відсотків замість попередньо озвучених п’яти-семи відсотків, тоді як початкові плани на початку року закладали показник на рівні шість-вісім відсотків. Подібні цифри значно поступаються результатами, якими марка пишалася ще у минулому десятилітті. Представники компанії зауважили необхідність додаткового посилення антикризових заходів та чіткого ранжування пріоритетів. Водночас фінансовий директор висловив сподівання, що фінальні три місяці принесуть певне покращення фінансової динаміки.
Поточні негаразди Audi посилюють навантаження на материнське об’єднання Volkswagen, яке обіймає десятку брендів і планує до 2030 року скоротити 120 тисяч штатних одиниць у всіх підрозділах. Традиційно саме Audi разом з Porsche гарантували групі стабільно високу рентабельність. Наразі підприємство вже офіційно повідомило про скорочення 7500 робочих місць, а подальша доля заводу в місті Некарзульм на півдні Німеччини залишається невизначеною.
У пошуках виходу зі складного становища в Китаї Audi робить стратегічну ставку на північноамериканський ринок та розгортає новий виробничий майданчик для складання позашляховиків у штаті Джорджія. На відміну від прямих конкурентів в особі BMW та Mercedes-Benz, дочірній бренд Volkswagen досі не мав власних потужностей у США, що робить його вкрай вразливим до протекціоністських мит адміністрації Дональда Трампа. За наявною інформацією, топменеджмент проводить діалог з профільними посадовцями, а офіційні подробиці домовленостей згодом оприлюднить уряд Джорджії. Про масштабні інвестиції в американську інфраструктуру під час публічного заходу за участі американського лідера заявляв генеральний директор Audi Гернот Делльнер, що спровокувало хвилю різкої критики з боку німецьких політичних кіл та профспілкових організацій. Раніше у медіапросторі з’являлися повідомлення про те, що будівництво заводу в США обійдеться у 4 мільярди доларів задля зміцнення позицій на тлі митних бар’єрів і тиску конкурентів з КНР. Крім того, обговорювалися плани головного концерну щодо оптимізації модельного ряду з відмовою від окремих серій на кшталт Jetta, Skoda Fabia та Audi Q5 для економії ресурсів.
