КП “Київський метрополітен” продовжує приймати заявки на курси для машиністів електропоїздів, перенісши дедлайн подачі анкет на 15 квітня. Раніше Інформатор повідомляв про дефіцит фахівців у столичному метрополітені, і новий набір є черговою спробою вирішити цю проблему. Навчання безкоштовне, а слухачі отримуватимуть щомісячну стипендію в розмірі 13 000 гривень. Підприємство планує прийняти лише 30 слухачів, по 10 осіб у кожне з трьох електродепо столиці. Про це метрополітен повідомив у Facebook, опублікувавши детальне оголошення з умовами участі. Усі бажаючі можуть заповнити анкету за посиланням, яке розміщене в коментарях до оригінального посту – це перший крок до отримання запрошення на співбесіду. Кандидати, які успішно пройдуть відбір, почнуть навчання у технічній школі підприємства після завершення прийому заявок. Після отримання посвідчення машиніста електропоїзда фахівець може розраховувати на заробітну плату від 40 000 гривень на місяць. Це лише початкова сума: доходи зростатимуть із підвищенням кваліфікаційного класу. Машиністи III класу отримуватимуть від 47 000 грн, II класу – від 50 000 грн, а найвищого, I класу – від 60 000 грн на місяць. Окрім конкурентної оплати праці, підприємство пропонує офіційне працевлаштування та позмінний графік тривалістю 6-8 годин на день. Заробітна плата виплачується стабільно, що є однією з переваг роботи у комунальному підприємстві. Кар’єрне зростання також можливе: підвищення класу кваліфікації відповідно підвищує й рівень доходу фахівця. Навчання включає теоретичні та практичні блоки підготовки. Теоретична частина охоплює конструкцію поїзда та вивчення нормативно-технічної документації. Практичний блок передбачає роботу під керівництвом досвідченого машиніста – як на лінії, так і в маневровій роботі на станціях та коліях депо. Після успішного складання іспитів та отримання посвідчення випускники одразу виходять на самостійну роботу. Проблема нестачі кадрів у Київському метрополітені існує вже кілька років, і підприємство постійно шукає ефективні способи залучення нових спеціалістів. Ще у 2024 році відбувся попередній набір машиністів, хоча стипендія тоді становила близько 8000-8500 гривень на місяць – майже вдвічі менше, ніж нинішні 13 000 грн. Підвищення умов свідчить про готовність підприємства інвестувати у власні кадри, а не лише шукати готових фахівців. Набір відкритий як для чоловіків, так і для жінок – з 2017 року відповідні законодавчі обмеження знято, і перші жінки вже успішно опанували цю спеціальність. За підсумками 2025 року Київський метрополітен перевіз майже 250 мільйонів пасажирів, що підкреслює масштаб роботи підприємства та постійну потребу у кваліфікованому персоналі. Докладніше про це розповідали підсумки роботи метро за минулий рік, які підприємство оприлюднило на початку 2026-го. Символічним досягненням 2025 року стало те, що вперше в історії столичної підземки жінка отримала посвідчення машиніста електропоїзда та почала самостійно водити потяги. Новий набір має на меті не лише заповнити поточні вакансії, а й забезпечити кадровий резерв для стабільної роботи метро в умовах воєнного часу.
Київський метрополітен продовжує набір машиністів до 15 квітня
