Оновлено правила формування цін на квитки у преміум-сегменті залізничних перевезень. Це стосується квитків на поїзди у вагонах СВ (люкс) та першого класу поїздів «Інтерсіті» в межах України. З 25 квітня продаж квитків буде здійснюватися за динамічним тарифом. Вартість квитків у вагонах плацкарт, купе та другого класу «Інтерсіті» залишиться без змін. Про це повідомило Міністерство розвитку громад і територій України. Укрзалізниця пояснила, що ціни на квитки у преміум-сегменті будуть регулюватись залежно від чотирьох основних факторів: 1. Сезонність. У періоди, коли поїзди заповнені на 70–80%, квитки будуть дешевшими. У пікові місяці, такі як серпень, коли попит зростає, ціни підвищаться. Загалом буде визначено 16 зон сезонності, що враховують сучасний календар свят і канікул. Це допоможе пасажирам обирати вигідніший час для подорожей, покращити заповненість у пікові періоди та збільшити кількість пасажирів у непікові. 2. День тижня. Найнижчі ціни будуть у вівторок та середу, тоді як найвищі – у п’ятницю та неділю, коли попит найбільший. Пасажири, які можуть змінити дату поїздки, отримають додаткову мотивацію, а їхні місця звільняться для інших у найбільш популярні дні. 3. Завчасність. Це кількість днів до відправлення поїзда, за яку купується квиток. Наразі майже 30% пасажирів купують квитки в день поїздки або за два дні до неї. Новий підхід стимулюватиме планувати подорожі заздалегідь і купувати квитки вигідніше, що дозволить ефективніше використовувати рухомий склад. 4. Наповненість. Якщо поїзд заповнений на 90–100%, ціна може зрости. Проте, якщо перед відправленням залишаються вільні місця, ціна знизиться. Це дозволить пасажирам, які інакше обрали б інший клас, мати можливість подорожувати у першому класі або СВ. Впровадження цього механізму вимагатиме доопрацювання ІТ-систем і буде реалізоване окремо. Також тарифи на проїзд у вагонах СВ (люкс) міжнародних поїздів підвищено приблизно на 20%. Місця у вагонах СВ міжнародних поїздів традиційно викуповуються найшвидше, що свідчить про високий попит у цьому сегменті. Вартість інших типів місць (першого та другого класу «Інтерсіті», купе) залишиться незмінною. Керівник Укрзалізниці Олександр Перцовський у листопаді 2025 року зазначав, що підвищення тарифів для громадян не планується, а збитки від пасажирських перевезень покриватиме бюджет. Тим часом Сергій Лещенко говорив про плани впровадження “динамічного ціноутворення” для СВ та першого класу «Інтерсіті». Директор з інформаційної політики АТ “Укрзалізниця” Сабіна Абляєва та її заступник зі стратегічних комунікацій Сергій Щур зазначають, що ціноутворення для залізничного транспорту не є гнучким: тарифи підлягають державному регулюванню, тому Укрзалізниця не може самостійно змінювати вартість проїзду або надавати сезонні знижки. За словами Олександра Перцовського, доходи Укрзалізниці від пасажирських перевезень далекого сполучення у 2025 році складуть близько 7 млрд гривень, тоді як витрати становитимуть 20 млрд гривень. Проте у 2026 році підвищення вартості квитків у соціальному сегменті не планується. Укрзалізниця для збалансування фінансів замість підвищення тарифів планує поступово впроваджувати систему ПСО (Public Service Obligations) – аналогічну тій, що застосовується для забезпечення населення та підприємств ТКЕ газом за регульованими цінами. Як пояснив голова Укрзалізниці, фінансовий стан компанії погіршився, оскільки доходи від вантажних перевезень вже другий рік поспіль не покривають збитки від пасажирських перевезень. Збитки зросли через зміну ситуації на фронті, скорочення перевезень вугілля та металургійної продукції, а також руйнування підприємств у цих галузях. 1 листопада президент Володимир Зеленський оголосив про нові програми підтримки українців взимку, однією з яких стала програма «УЗ-3000», що передбачає можливість безкоштовно проїхати 3000 км Україною потягом. Ця ініціатива викликала багато запитань, на які 2 листопада Укрзалізниця надала відповіді.
Зміни у ціноутворенні на квитки Укрзалізниці
