У Білій Церкві на Київщині зупинилася більша частина виробництва на заводі ROSAVA — єдиному в Україні виробнику шин. Без роботи залишилися близько 1200 працівників. Фактично їхній останній робочий день був близько тижня тому, у 20-х числах квітня 2026 року.
Як з’ясував КиївМедіаХаб, ідеться не про повне закриття підприємства, а про зупинку частини виробництва, пов’язаної з брендом Premiorri для легкових автомобілів. Це пов’язують із засиллям недорогих шин із КНР. Водночас шини для крупногабаритного транспорту наразі продовжують виробляти.
Про зупинку заводу ROSAVA на Київщині повідомив ресурс Autoconsulting. За його даними, приблизно тиждень тому, у 20-х числах квітня, завод відпрацював останній робочий день. Офіційно причину зупинки керівництво не назвало, однак видання зазначає, що шини марки Premiorri, які виготовляв завод, хоча й мали непогану репутацію серед автовласників, усе ж програвали китайським аналогам за ціною.
На самому підприємстві КиївМедіаХабу не підтвердили повного закриття виробництва. У фіндепартаменті повідомили, що ROSAVA продовжує роботу, але наразі випускає лише шини для крупногабаритного транспорту.
“Крупногабаритні — виробляємо. Що стосується продукції для легкових автівок, виробництво поки призупинено”, — сказали нам на ROSAVA.
Напередодні видання Forbes писало, що на початку квітня 2026 року завод нібито вже звільнив половину штату й зупинив відвантаження шин ритейлерам. Також нібито йшлося про процедуру банкрутства підприємства. Нагадаємо, воно належить до бізнесів, якими володіє опальний український бізнесмен Костянтин Жеваго.
Видання Delo.ua зазначало, що серед ймовірних причин можуть бути суперечки щодо власності та значні борги, накопичені підприємством. Також там зауважували, що персонал звільняли без офіційного скорочення штатів: людям пропонували залишати роботу “за згодою сторін” або погоджуватися на суттєву зміну умов праці.
Сам завод, тобто ПрАТ “Росава”, почав працювати у грудні 1972 року. У 1988-му ввели в експлуатацію шинний завод №2, а пізніше провели технічну реконструкцію виробництва вантажного потоку. У 1990-ті підприємство змінювало форму власності: спочатку стало ВАТ, а потім — ЗАТ “СП “Росава”. У 2005-2006 роках відбулося технічне переоснащення підприємства: встановили нове німецьке обладнання, а номенклатуру розширили до понад 150 типорозмірів шин.
Упродовж “нульових” і 2010-х ЗАТ, а згодом ПрАТ “Росава”, входило в орбіту фінансової групи “Фінанси та Кредит”. Це бізнес відомого українського бізнесмена Костянтина Жеваго. У 2018 році завод зіткнувся з великими фінансовими проблемами та був оголошений банкрутом. Ще раніше, у 2015-му, НБУ визнав неплатоспроможним банк “Фінанси та Кредит” і вивів його з ринку. Саме виробництво, однак, продовжувало працювати до останнього часу, коли його “дотисли” борги й невизначеність.
Нагадаємо, у березні 2026 року КиївМедіаХаб писав, що внаслідок масованої російської атаки на Київську область було знищено виробництво одягу бренду JUL у Броварах. Також окупанти пошкодили кілька приватних і комерційних будівель. Власники компанії вже думають над тим, як перезапустити виробництво, і кажуть, що, на жаль, не всі замовники отримають свої поштові відправлення вчасно.
Також ми розповідали, що у Київській області планують побудувати сучасний завод із виробництва скла. Згідно з планами, там виготовлятимуть і надсучасне листове скло. Для реалізації цього проєкту меморандум про співпрацю підписали компанія NovaSklo та UkraineInvest.
