Петиція із закликом ліквідувати комунальне підприємство “Київавтодор” не змогла зібрати достатньої кількості голосів для розгляду в Київраді. Такі міські ініціативи часто не долають необхідний поріг підтримки. Раніше киянам так само не вдалося зібрати потрібну кількість голосів за облаштування транспортного вузла біля метро “Лісова”. Звернення щодо “Київавтодору” існувало майже два місяці, однак не отримало належної підтримки. У ньому підприємство звинувачували в нецільовому витрачанні коштів і нехтуванні вимогами безбар’єрності.
Петицію зареєстрували 20 квітня на офіційному сайті Київської міської ради. Станом на 19 червня вона набрала лише 2,2 тисячі голосів із необхідних шести тисяч. Через це Київрада не зобов’язана розглядати це звернення.
Автор петиції стверджував, що “Київавтодор” марнує бюджетні кошти. Як приклад він навів капітальний ремонт проспекту Лобановського, зазначивши, що, на його думку, асфальт там був у нормальному стані й не потребував втручання. Також критиці піддали ремонт Харківського шосе, під час якого підприємство, за твердженням ініціатора, проігнорувало законодавчі вимоги щодо безбар’єрності.
Окрім звинувачень у розтраті коштів, у зверненні наголошувалося, що представники “Київавтодору” не враховують сучасні принципи транспортного планування. Зокрема, йшлося про транспортне моделювання, яке мало б визначати пріоритетність ремонтних робіт.
Ініціатор пропонував не реформування підприємства, а його повну ліквідацію як інституційно неспроможної структури. На його думку, “Київавтодор” не може ефективно управляти дорожньою інфраструктурою міста і має бути замінений на якісно іншу модель організації.
Оскільки петиція не зібрала необхідної підтримки, Київрада не мусить виносити це питання на розгляд. Формально підприємство продовжує працювати без жодних наслідків від цієї ініціативи. Водночас поява такого звернення свідчить про серйозне невдоволення частини киян якістю управління міськими дорогами.
Платформа петицій Київради дедалі частіше стає майданчиком для протесту проти рішень міської влади. Як відомо, мер Віталій Кличко втретє відхилив петицію проти підняття тарифів на громадський транспорт. КМДА офіційно не підтримала вимогу не піднімати вартість проїзду до 30 гривень. Відповідь міського голови на ту петицію з’явилася у відкритому реєстрі Київради у травні цього року.
Окремо киян турбує прозорість витрачання коштів на великі інфраструктурні об’єкти. У травні вони подали петицію з вимогою до Кличка оприлюднити публічний звіт про Подільський міст і назвати чітку дату завершення будівництва. Така тенденція свідчить про системну недовіру містян до комунікації міської влади щодо доріг і транспортної інфраструктури.
