КП “Київпастранс” готує ремонт систем охолодження у громадському транспорті та планує завершити ці роботи ще до кінця літа. Для цього підприємство спрямує 6 млн гривень. Відповідний тендер було оголошено в системі публічних закупівель Prozorro 21 червня.
Закупівля охоплює два напрями: технічне обслуговування охолоджувальних установок рухомого складу та придбання кондиціонерів для транспортних одиниць. Прийом пропозицій на ремонт і технічне обслуговування охолоджувальних установок триває до 22 червня, а на кондиціонери для рухомого складу — до 24 червня 2026 року. Обидва тендери проводяться в межах підготовки транспорту до спекотного сезону, що підтверджує видання КиївВлада.
Системи кондиціювання належать до технічно складного обладнання, тому їх обслуговування потребує відповідної підготовки та сертифікованого доступу до спеціалізованого оснащення.
Це не перший подібний тендер для Київпастрансу. Рік тому підприємство планувало витратити понад 6,1 млн гривень на ремонт і обслуговування систем кондиціонування в міських автобусах до кінця того ж року. Тоді перелік робіт включав заправку фреоном, заміну терморегулювальних вентилів, пайку трубок і ремонт електропроводки.
На балансі підприємства є майже 750 автобусів, 500 тролейбусів, 220 трамваїв, 10 міських електричок і київський фунікулер. Для обслуговування цього парку Київпастранс утримує понад 250 км трамвайних колій, 2 500 км контактних мереж і майже 100 тягових підстанцій. Ремонт систем охолодження є лише одним із кількох паралельних тендерів, які підприємство зараз проводить у Prozorro.
Одночасно Київ розраховує на масштабне оновлення тролейбусного парку. У межах кредитного договору з Європейським інвестиційним банком на 50 млн євро столиця може отримати близько 70 нових тролейбусів. Нові “рогаті” також матимуть кондиціонери, системи оповіщення, інформаційні табло, GPS і валідатори для оплати проїзду.
Нещодавно КП “Київпастранс” оголошувало й інші тендери в системі Prozorro. Зокрема, понад 5,5 млн гривень планували витратити на запчастини для столичних тролейбусів до кінця 2026 року. Усі ці закупівлі є частиною планового обслуговування парку, який щодня перевозить мільйони киян. Детальніше про тендер на запчастини для тролейбусів повідомляв Інформатор.
Окрім автобусів і тролейбусів, Київпастранс також опікується унікальним міським транспортом — фунікулером. Як розповідав Інформатор про київський фунікулер, вагончиками керує не персонал у кабінах, а машиніст з єдиного пульта на верхній станції. Фунікулер також перебуває на балансі Київпастрансу разом з усіма іншими видами наземного транспорту столиці.
