Із 22 червня у Києві запровадили тимчасові обмеження на рух великовагового транспорту в спекотну погоду. Раніше такі сезонні правила вже почали діяти на державних трасах по всій Україні. Столиця долучилася до цієї практики, щоб захистити дорожнє покриття від руйнування влітку.
Київавтодор повідомив, що заборона діє, коли температура повітря перевищує +28°C. Вона стосується вантажівок із загальною масою понад 24 тонни або навантаженням на вісь понад 7 тонн. На дорогах уже встановили відповідні знаки та інформаційні щити.
Водночас обмеження не є абсолютними. Водіям вантажівок, на які поширюється заборона, рекомендують перечікувати спеку на спеціальних стоянках уздовж доріг. Тривалість дії обмежень не є фіксованою, адже її визначатимуть залежно від температури повітря. Щойно вона опуститься нижче +28°C, рух відновлять у звичайному режимі.
На дорогах державного значення сезонні обмеження для великовагового транспорту вже діють через підвищення температури. Такі кроки потрібні для збереження дорожнього покриття, оскільки в спеку асфальтобетон стає більш вразливим до навантажень. В інших регіонах країни аналогічні правила також вводитимуть за температури понад +28°C, тобто підхід Києва застосовуватимуть на місцях залежно від погоди.
На автомобільних дорогах державного значення та основних логістичних маршрутах уже встановлено дорожні знаки та інформаційні щити. Контроль за дотриманням обмежень у Києві здійснюватиме Управління патрульної поліції у місті Києві. Порушників зупинятимуть безпосередньо на трасі.
В Україні сезонні обмеження для великовагового транспорту на дорогах державного значення запроваджують у період підвищення температури. Вони діють у дні, коли повітря прогрівається понад +28°C. Мета таких заходів — уберегти дорожнє покриття від руйнування в умовах спеки.
У спекотну погоду асфальт м’якшає, а важкі вантажівки залишають глибокі колії. Через це проїжджа частина руйнується швидше. Систематичне перевантаження покриття влітку істотно скорочує строк його служби.
Раніше про сезонні обмеження для вантажівок на трасах повідомляло Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України. Йдеться про транспорт із фактичною масою понад 24 тонни та навантаженням на вісь понад 7 тонн. На державних трасах і ключових логістичних маршрутах мають встановити відповідні дорожні знаки, а також визначити місця для тимчасового відстою вантажівок на час дії заборони.
Загалом у 2026 році Київ узяв курс на масштабне оновлення дорожньої інфраструктури після складної зими. Як зазначав мер Кличко, великі ремонти доріг могли стартувати лише після встановлення стабільної теплої погоди — традиційно це кінець березня – початок квітня. Зима залишила на асфальті численні вибоїни через мороз і вологу, які руйнували покриття зсередини. Саме тому захист відремонтованих доріг улітку є не менш важливим завданням, ніж сам ремонт.
