Мешканці Київської агломерації звернулися до київської влади з проханням оновити та покращити транспортне сполучення зі столицею. Йдеться про Бровари, Бориспіль, Ірпінь, Бучу, Вишневе та інші міста, розташовані поруч.
Ініціатива передбачає заміну маршруток, які в багатьох випадках перебувають у поганому стані та не мають кондиціонерів, на сучасні низькопідлогові автобуси. Про це йдеться в петиції, оприлюдненій на міському порталі Києва 30 червня 2026 року.
Автор петиції Роман Горбалюк закликає розглянути питання комплексного покращення транспортного сполучення між Києвом і містами-супутниками — Броварами, Борисполем, Ірпенем, Бучею, Вишневим та іншими населеними пунктами Київської агломерації.
«Сьогодні значна частина приміських перевезень здійснюється застарілими маршрутними таксі, які часто перебувають у незадовільному технічному та санітарному стані. Більшість автобусів не обладнані кондиціонерами, мають недостатню місткість і не відповідають сучасним вимогам безпеки та комфорту», – зауважує автор.
За словами Горбалюка, щодня десятки тисяч мешканців передмість їздять до Києва на роботу, навчання та у справах. У літній період поїздки в переповненому транспорті без кондиціонування стають надзвичайно виснажливими та негативно впливають на самопочуття пасажирів. Крім того, такі перевезення можуть бути небезпечними: траплялися випадки, коли через поганий стан приміський транспорт потрапляв у ДТП.
Автор петиції пропонує розробити програму поетапного оновлення приміського автобусного парку та запустити до міст-супутників Києва зручні низькопідлогові автобуси великої місткості. Також він пропонує встановити обов’язкові вимоги щодо кондиціонування, технічного й санітарного стану транспорту, а також посилити контроль за перевізниками. Окремо йдеться про інтеграцію приміських маршрутів до єдиної транспортної системи Київської агломерації із запровадженням єдиного електронного квитка та зручних пересадок.
Станом на 5 липня 2026 року петиція набрала вже понад 400 підписів. Тож вона має всі шанси бути розглянутою міською владою Києва. Водночас у матеріалі зазначається, що в умовах військового часу столиця навряд чи має великі ресурси для витіснення застарілого транспорту з маршрутів на Київщині. Це ж стосується і приватних перевізників, які використовують маршрутки, адже придбати великі місткі автобуси багатьом просто не до снаги.
Нагадаємо, Інформатор писав, що у Києві набрала голоси петиція з пропозицією створити Центральний парк на місці колишнього трамвайного депо в самому центрі, біля вулиць Антоновича й Ділової. Нині там розташований закинутий будмайданчик із котлованом, затопленим підземними водами, і зараз ця місцина більше схожа на зелену оазу посеред міста. Аналітики-урбаністи переконані, що парк чи сквер у цьому місці необхідний киянам, адже їм просто ніде гуляти.
Також ми писали, що до Київської міської ради надійшла петиція з вимогою змінити проєктну назву майбутньої станції метро «Варшавська» ще до її відкриття. Причиною став дипломатичний скандал із Польщею. Автор звернення пропонує замінити «Варшавську» на «Проспект Європейського Союзу».
