У Києві визначили орієнтовні терміни відкриття нових станцій метро на Виноградарі. Станції “Мостицька” та “Варшавська” мають запрацювати у 2027 році, а третю станцію нової ділянки столична влада планує здати у 2029 році.
Спочатку відкриття “Мостицької” і “Варшавської” планували ще на 2021 рік, однак терміни неодноразово переносили. Ці наміри зафіксовані у проєкті Програми економічного та соціального розвитку столиці на 2027-2029 роки, про що повідомляє СтройОбзор.
Документ передбачає продовження Сирецько-Печерської лінії метро у напрямку Виноградаря загальною протяжністю 3,78 км. У межах проєкту заплановано звести три станції, з яких дві мають почати роботу вже у 2027 році.
Забудовники повідомляли, що на ділянці будівництва між станціями “Мостицька” та “Варшавська” вже зведено понад 1000 м двоярусних монолітних тунелів — по 500 метрів кожного ярусу. Також у зоні будівництва розпочали переоблаштування каналізаційного колектора: замість великого старого прокладуть нову каналізацію з понад 200 труб, які укладатимуть без риття траншеї.
Роботи на новій ділянці ведуть одночасно на двох дільницях, що дозволяє підтримувати досить високий темп будівництва. Саме завдяки паралельному виконанню робіт компанія-підрядник розраховує наблизити відкриття “Мостицької” та “Варшавської” до заявленого 2027 року, попри те, що початкові терміни вже неодноразово зривалися.
Третя станція нової ділянки, будівництво якої заплановане на 2029 рік, стане завершальним етапом продовження Сирецько-Печерської лінії до Виноградаря — одного з найбільш густонаселених районів Києва, який досі не має власної станції метро.
Раніше Інформатор повідомляв, що будівельники вже звели понад кілометр дворівневого тунеля між “Мостицькою” та “Варшавською”, працюючи одночасно на двох дільницях. Також вони розпочали переоблаштування каналізаційного колектора в зоні будівництва.
Крім того, ми писали, що на нових станціях метро на Виноградар збудують вбиральні для пасажирів. Це стало можливим завдяки оновленим будівельним стандартам, які зобов’язують передбачати санвузли під час зведення нових станцій, тоді як на старих зупинках підземки туалети для пасажирів досі недоступні.
