У Подільському районі Києва триває будівництво найбільшого багаторівневого паркінгу у складі житлового комплексу. Йдеться про споруду на десять поверхів площею понад 40 тисяч квадратних метрів. Для міста з хронічним дефіцитом машиномісць поява кожного нового паркінгу є помітною подією. Цей об’єкт призначений лише для мешканців ЖК “Сирецькі сади”, а паркомісця вже виставили на продаж. Введення в експлуатацію заплановане на перший квартал 2028 року.
Багаторівневий паркінг із підземним поверхом зводять на території ЖК “Сирецькі сади”. Девелопер проєкту, компанія “Інтергал-Буд”, оприлюднила характеристики об’єкта. За проєктом будівля матиме один підземний і дев’ять наземних поверхів. Загальна площа становитиме понад 40 тис. кв. м, а кількість машиномісць сягне 1426, зокрема передбачені місця для електромобілів. Також об’єкт обладнають цілодобовою охороною та системою відеоспостереження.
ЖК “Сирецькі сади” розташований у Подільському районі Києва за адресою вул. Маршала Гречка, 10б. У комплексі на вул. Івана Виговського, 18 є загалом 10 будинків заввишки від 12 до 24 поверхів, а загальна кількість збудованих квартир становить 2384. Такі дані наводить портал новобудов “ЛУН”.
Як заявила Ольга Боровик, бренд-маркетолог компанії “Інтергал-Буд”:
З початку повномасштабної війни підземні паркінги розглядають як об’єкти подвійного призначення – і для паркування авто, і для захисту людей під час небезпеки. Поєднання цих функцій стало стандартом для нових проєктів у столиці.
Серед усіх районів столиці Подільський має один із найнижчих показників забезпеченості паркомісцями у ЖК – лише 483 місця серед уже введених об’єктів. Також саме тут найменше підземних паркінгів серед збудованих житлових комплексів – лише сім. На тлі щільної забудови та активного руху в районі цей дефіцит відчувається особливо гостро.
Водночас паркінги біля житла самі по собі не здатні розв’язати проблему нестачі машиномісць, адже вони потрібні також біля місць роботи. Повністю задовольнити попит на паркування в Києві не вдасться, тож єдиний спосіб полягає в тому, щоб дати містянам альтернативи. Нині купівля паркомісця у столичній новобудові обходиться недешево: середня ціна в Києві становить 27,7 тис. доларів, що на 18% більше, ніж торік. Попит зростає, а підземне місце для авто дедалі частіше сприймають і як інвестицію, і як гарантію безпеки під час тривог. Саме така мотивація стала характерною для покупців після 2022 року.
На Вокзальній площі у Києві, де рік тому точилися суперечки через знищення зелені заради паркування, тепер запрацював великий платний паркінг. Така “модернізація” простору стала наслідком невдалої реорганізації площі, проведеної восени 2024 року: заторів стало більше, а хаосу менше не стало. У Києві будь-яке нове рішення щодо паркування – чи то будівництво в центрі, чи на периферії – викликає дискусії між автомобілістами та містобудівниками.
У 2026 році кияни не хочуть спускатися під землю – ані для покупок, ані для переходу вулиці, адже й без того змушені ховатися в укриттях. Саме тому, на думку заступника голови КМДА Костянтина Усова, підземний ТЦ “Метроград” не має перспектив як торговельний майданчик. Натомість питання його перетворення на укриття або стоянку для киян досі залишається відкритим, оскільки офіційного рішення не ухвалено.
