Антимонопольний комітет на засіданні 23 квітня доручив найбільшим операторам мереж АЗС формувати ціни на бензин, дизель і скраплений газ з урахуванням ринкових коливань вартості закупівлі. Причиною стало стрімке зростання цін на пальне, яке почалося 28 лютого. Про це повідомив голова АМКУ Павло Кириленко.
В АМКУ зазначають, що подорожчання на українських АЗС пов’язане зі зростанням світових цін на нафту через війну в Ірані. Водночас у комітеті шукають шляхи для зниження цін. Ще 9 березня АМКУ розпочав розгляд справи за ознаками картельної змови на ринку пального та продовжує збирати й аналізувати докази.
За словами Павла Кириленка, ситуація на ринку залишається мінливою: протягом березня та першої половини квітня ціни на світових ринках нафти й нафтопродуктів як зростали, так і знижувалися. Відповідно, мають змінюватися і ціни на вітчизняних АЗС, адже роздрібні ринки нафтопродуктів в Україні мають конкурентну структуру. Саме конкуренція, за його словами, має спонукати суб’єктів господарювання враховувати під час ціноутворення не лише чинники зростання закупівельних цін, а й умови для їх зниження.
Уже наступного дня, 24 квітня, на українському ринку пального зафіксували зниження цін. Найбільше подешевшав дизель — на 11 копійок. Про це свідчать дані Консалтингової групи «А-95». Бензин А-95 подешевшав на 5 копійок, а автогаз — на 4 копійки. Водночас аналітики ринку вважають, що погрози АМКУ тут ні до чого.
Як повідомляв Інформатор, засновник групи компаній “Прайм” Дмитро Льоушкін пояснив, що ринок уже адаптувався до закритої Ормузької протоки: 10 млн барелів нафти з 20 вдалося забрати через нафтопроводи. Крім того, наростили відвантаження Венесуела та США. Тож кризу більш-менш стабілізували. Зараз є потенціал до зниження цін на бензин та дизель у межах 7 грн/л. Однак дешевшатимуть вони не так швидко, як дорожчали.
