Водій таксі Uklon зруйнував шлагбаум при в’їзді до житлового комплексу в Києві та залишив його без охорони, завдавши збитків на суму до 50 тисяч гривень. Подібні інциденти з таксистами стають все більш поширеними в столиці, де неадекватна поведінка водіїв перетворилася на системну проблему. Компанія Uklon запропонувала водію добровільно відшкодувати збитки, але він відмовився, а сама компанія лише пообіцяла “взяти питання на контроль”. Житловий комплекс залишився без шлагбаума, а кошти на ремонт залишаються невідомими. Мешканка комплексу, Марина Безкоровайна, розповіла про ситуацію у Facebook. Вона зазначила, що водій Uklon, привізши пасажирку пізно ввечері, опинився заблокованим, оскільки охорона не відповідала на дзвінки, а виїзд закривав шлагбаум. Замість того, щоб почекати кілька хвилин, водій просто протаранив конструкцію та поїхав. ОСББ подало заяву до поліції, але, за словами Безкоровайної, є “великі питання” щодо оперативності розгляду. Марина вважає, що це питання відповідальності як водія, так і компанії, яка його наймає. Uklon у відповідь на звернення ОСББ запропонував таксисту врегулювати конфлікт, але той відмовився. Реакція компанії полягала в обіцянці не замовчувати ситуацію та можливому розірванні співпраці, але лише у разі повторення інциденту. Таким чином, водій продовжує виконувати замовлення. Цей випадок не є першим з неадекватними водіями таксі. Автор статті згадує, що раніше служба підтримки лише вибачалася за “неприємний досвід”. Знищення шлагбаума виглядає як кульмінація системної проблеми: платформи не несуть реальної відповідальності за дії своїх водіїв, а механізм стягнення збитків фактично не працює. Питання безпеки пасажирів залишається відкритим. Якщо водій вважає прийнятним зламати чужу власність, хто гарантує, що він адекватно реагуватиме в інших стресових ситуаціях? Збитки, завдані будинку, оцінюються до 50 тисяч гривень, що є значною сумою для будь-якого ОСББ, особливо в умовах невизначеності фінансування ремонту. Питання залишається невирішеним: хто має платити? Пост у Facebook зібрав багато коментарів, які розділилися на дві групи. Одна група підтримує мешканців ЖК та вимагає правової відповідальності. “ОСББ має подати до суду на цього водія. Його видно на камері, поліція швидко встановить його особу”, – пише один з коментаторів. Інші вказують на те, що у водія є номерний знак, а камери зафіксували все на відео, що дає підстави для цивільного позову. Інша група коментаторів ставить під сумнів законність встановлення шлагбаума. “Яким дозволом оформлено встановлення шлагбаума?”, – запитує один з коментаторів. Багато людей підтримують цю позицію, вказуючи на те, що якщо шлагбаум встановлено незаконно, то відповідальність лежить на ОСББ. Деякі коментатори звинувачують і пасажирку, яка дозволила таксі заїхати на закриту територію. “Шлагбаум має відкриватися автоматично, а не вручну”, – зазначає один з коментаторів. Ця ситуація підкреслює проблему: якщо шлагбаум блокує виїзд без можливості самостійного відкриття, відповідальність за організацію пропускного режиму лежить на тих, хто його встановив. Інциденти з водіями таксі в Києві відбуваються регулярно. Раніше кияни стикалися з проблемами через неправильно припарковані авто, і навіть з усіма доказами, добитися реакції від уповноважених структур буває складно. У випадку зі зламаним шлагбаумом ситуація ще складніша: немає ДТП у класичному розумінні, немає страхового покриття, а водій не вважає, що завдав шкоди. Механізми відновлення справедливості в таких випадках в Україні фактично не відпрацьовані, і людям або ОСББ доводиться вступати у виснажливу судову тяганину. Питання відповідальності таксистів за поведінку поза межами поїздки залишається відкритим, і прецеденти трапляються різні. Наприклад, водій таксі вигнав пасажира за зовнішній вигляд, і лише після публічного розголосу компанія вжила заходів. Ситуація повторюється: скандал спалахує, служба підтримки надсилає шаблонне вибачення, іноді водія “блокують”, але системних змін не відбувається. Кожен новий випадок підтверджує: без реального механізму відповідальності платформ за дії їхніх водіїв такі інциденти будуть повторюватися.
Проблема відповідальності водіїв таксі в Києві
