Київська міська державна адміністрація повідомила, які маршрути громадського транспорту у столиці є найбільш і найменш завантаженими. Найбільший пасажиропотік припадає на Троєщину — найбільший житловий масив Києва, де понад 300 тисяч мешканців щодня користуються наземним транспортом. Дані про завантаженість оприлюднили 24 червня 2026 року у відповідь на запит журналістів.
Детальні відомості про завантаженість маршрутів надали у Департаменті транспортної інфраструктури КМДА, а опублікувало їх видання Суспільне Київ. Троєщина традиційно має найвищий пасажиропотік, оскільки масив не має метрополітену, і все перевезення пасажирів забезпечує наземний транспорт. Через значну кількість пасажирів, затори на виїзді та нестачу рухомого складу транспортна ситуація тут залишається однією з найскладніших у місті.
У КМДА зазначають, що спеціалісти спільно з КП “Київпастранс” постійно вивчають завантаженість маршрутів. На основі цих досліджень на популярних напрямках збільшують кількість транспорту, коригують схеми руху та змінюють довжину маршрутів. Після відкриття Подільського мостового переходу з’явилися нові маршрути, які поліпшили сполучення між правим і лівим берегами.
Упродовж останніх років у Києві запустили кілька нових маршрутів, щоб зменшити навантаження на найбільш завантажені вузли. Йдеться про автобуси №25, 44, 74, 109, 110, 111 і 112, а також тролейбус №4. На початку 2026 року місто уклало договір на закупівлю 16 нових тролейбусів, повністю пристосованих для маломобільних пасажирів. Одночасно триває підготовка до нових закупівель електротранспорту для найбільш навантажених напрямків.
Питання будівництва метро на Троєщину досі залишається невирішеним. Подільсько-Вигурівську лінію метрополітену планують будувати поетапно, однак конкретних термінів завершення у КМДА не називають. Вони залежать від бюджетного фінансування та умов воєнного стану. Саме відсутність рейкового транспорту багато років утримує Троєщину серед районів із найбільшим навантаженням на наземні маршрути.
Тема завантаженості транспорту стає ще важливішою на тлі запланованого підвищення тарифів. За інформацією порталу, поїздки по 8 гривень у Києві залишатимуться чинними до 14 вересня 2026 року. Нові тарифи у столиці планують запровадити з 15 липня 2026 року. Після цього невикористані поїздки автоматично переведуть у грошовий еквівалент і зарахують на баланс електронного квитка.
Водночас у столиці триває оновлення рухомого складу. На маршрути Києва вже вийшла перша партія з восьми сучасних низькопідлогових тролейбусів від “Політехносервісу”, про що раніше повідомляв київський Інформатор. Ще вісім одиниць мають надійти до кінця липня, щоб загальна кількість сягнула 16. Крім того, на лінії вийшли останні п’ять із 85 турецьких автобусів, які придбали в межах кредитної угоди з Європейським інвестиційним банком.
