Паливної кризи в Україні за російським сценарієм — із талонами та перекупниками — не буде, вважають галузеві експерти. На тлі тривалих ударів Росії по заправках у прифронтових регіонах і переходу з 1 липня на бензин Е10 головним залишається питання, як це вплине на ціни.
Станом на початок липня середня ціна А-95 у великих мережах становить близько 76 грн/л, дизельного палива — близько 77 грн/л. Весняне подорожчання, яке було спричинене стрибком світових цін на нафту, частково відіграно: дизель у середньому подешевшав від піку на 15 грн. Такі дані наводить БізнесЦензор із посиланням на директора “Консалтингової компанії А-95” Сергія Куюна та паливного експерта Дмитра Льоушкіна.
За словами Сергія Куюна, ринок надто різноманітний, щоб хтось міг перекласти збитки від ударів по АЗС на споживача.
Перехід на бензин Е10 з біоетанолом також не має спричинити зростання цін. За оцінкою Куюна, різниця в собівартості становить близько 70 копійок на літр, і це не ті показники, через які хтось змінюватиме ціну на заправці. Навпаки, він прогнозує поступове здешевшання.
Дмитро Льоушкін окреслив два сценарії, і обидва залежать від рішення щодо ліцензій на мобільну торгівлю паливом.
Сценарій із талонами та перекупниками, які в Росії продають літр за еквівалентом 150 грн, обидва експерти відкидають. Як пояснює Куюн, між ринками є принципова різниця.
Льоушкін також звернув увагу на ключову тенденцію щодо стаціонарних АЗС у Харківській, Сумській, Полтавській, Запорізькій та Дніпропетровській областях.
Водночас на постачанні пального для армії ця ситуація не позначиться. За словами Льоушкіна, ЗСУ має власну логістику і не заправляється на цивільних АЗС.
Обидва експерти дали водіям однакову пораду, особливо тим, хто живе або їздить у регіони поблизу бойових дій.
Головним захистом українського ринку вони називають географію. Фізично неможливо вивести з ладу значну кількість станцій по всій країні. Наслідком пошкодження прифронтових АЗС стане збільшення відстані до заправки, а не зникнення пального. Постійне надходження ресурсу забезпечує відкритий імпортний ринок.
У Росії ситуація інша. Удари Сил оборони України по російських нафтопереробних заводах знищують переробні потужності. Уперше за тривалий час країна-агресор починає залежати від власного імпорту. Саме це і призводить до дефіциту та спекулятивних цін на російських заправках.
Дмитро Льоушкін наголосив, що обстріли заправок в Україні не переростуть у загальну паливну кризу. Відкритий ринок і диверсифікований імпорт дають змогу утримувати ситуацію під контролем навіть під час активних обстрілів прифронтової інфраструктури.
Прогноз на липень від трьох незалежних аналітиків показує, що бензин і дизель на АЗС цього тижня залишатимуться стабільними, а скраплений газ може подешевшати на 1-2 грн/л. Тиск з боку світового нафтового ринку зберігається, і пальне має потенціал до поступового зниження.
