У Києві стався збій у роботі швидкісних трамваїв: один із вагонів зійшов з рейок, через що було заблоковано рух одразу кількох маршрутів. Через ремонт колій пасажирам у столиці вже не вперше доводиться шукати альтернативу трамваям, а транспортники запускають тимчасові автобусні маршрути. Цього разу інцидент стався на одній із найбільш завантажених ділянок міста, що відчули тисячі киян у час активного руху.
Вранці неподалік торгового центру “Україна” на Галицькій площі швидкісний трамвай зійшов з рейок. Як повідомляли місцеві пабліки, аварія сталася на одній із найзавантаженіших частин маршруту. На кадрах, опублікованих у мережі, видно, що вагон частково опинився за межами колії, через що рух інших трамваїв у цьому напрямку був повністю перекритий.
У результаті рух швидкісних трамваїв у бік центральної частини міста та назад тимчасово зупинили. У КП “Київпастранс” підтвердили затримку трамваїв №1, 3, 15 та 18 на вулиці Жилянській. Для перевезення пасажирів на цей період організували тимчасовий автобусний маршрут від вулиці Старовокзальної до станції Жуля Верна.
Трамвай рухався у бік Подолу, коли на повороті його винесло з колії. На свіжому асфальті після цього залишилися глибокі смуги. Пасажири не постраждали, вагон не перекинувся і залишився на колесах. Згодом рух трамваїв відновили, однак вагони продовжували курсувати з істотним відхиленням від графіка.
На початку березня на вулиці Глибочицькій у Києві, де майже весь минулий рік тривав капітальний ремонт колій, трамвай вдруге за тиждень зійшов із рейок. Це вказує на системну проблему зі станом трамвайної інфраструктури міста, адже збої повторюються на різних ділянках мережі. Ситуація потребує системного підходу до модернізації рейкового господарства.
Раніше, 9 січня вранці, на площі Тараса Шевченка також стався транспортний інцидент. Через сильний снігопад та ожеледицю один із трамваїв не втримався на коліях, зійшов із рейок і розвернувся майже перпендикулярно до них. Тоді також обійшлося без постраждалих. Зношеність частини рухомого складу та системні проблеми з коліями залишаються головними викликами для міського електротранспорту.
На тлі регулярних збоїв місто веде переговори щодо оновлення рухомого складу. У 1978 році у Києві запустили перший у СРСР швидкісний трамвай на Борщагівку, який досі вважається гордістю столиці. Водночас значна частина рейкової мережі потребує модернізації, тому столична влада шукає нових партнерів для закупівлі сучасних трамваїв і організації власного складання вагонів.
Паралельно зі спробами оновити техніку столиця зберігає і ветеранів колій. У Дарницькому трамвайному депо щодня використовується найстарший трамвай в Україні — вагон МТВ-82 РЗВ-2, виготовлений у Ризі 66 років тому. Він не проходив глибокої реставрації та й далі служить технічній службі колій для зварювання рейок.
