Постачання товарів з Китаю через чорноморські порти Росії стало майже непрохідним через атаки українських морських дронів. Про це повідомили співробітники логістичних і зовнішньоторговельних компаній. За їхніми словами, затримки на напрямку Китай-Новоросійськ настільки зросли, що експедитори вже радять повністю уникати цього маршруту.
Як пише The Moscow Times із посиланням на учасників ринку, ситуація погіршується ще з березня, але зараз досягла пікового рівня після ударів по контейнеровозах, які раніше вважалися відносно безпечними. Один з імпортерів зазначив, що на маршруті Китай-Новоросійськ нині «все складно, затримки величезні». Якщо до кінця липня під удари переважно потрапляли суховантажі із зерном і танкери з нафтопродуктами, то наприкінці місяця атакували і контейнеровоз з імпортними вантажами.
У ніч на 1 серпня морські дрони за 130 миль від Новоросійська затопили теплохід із вантажем. Увесь товар, що був на борту, втрачений.
Новоросійськ традиційно вважався насамперед експортним портом і ще навесні претендував на роль головних експортних воріт Росії. Водночас через перевантаження далекосхідних портів через нього проходило до 30% імпортних контейнерних вантажів, оцінює керівник великої логістичної компанії. Дані відстеження суднового графіка свідчать, що в липні кількість рейсів великих суден із Новоросійська скоротилася на 38% порівняно з червнем. Зокрема, танкерів стало менше на 50%, а зернових балкерів — на 46%.
Власник експедиторської компанії заявив, що охочих іти на такий безрозсудний ризик стане значно менше. Він додав, що до червня суттєвих затримок у порту не фіксували, а логістика залишалася стабільною, особливо на тлі перевантаженого Далекого Сходу.
Про серйозність ситуації також свідчить оцінка Союзу експортерів і виробників зерна. Там вважають, що через атаки в Азово-Чорноморському регіоні Росія цього сезону може недопоставити на експорт до 30-35 мільйонів тонн пшениці, хоча аналітики прогнозували загальний експорт на рівні 44-45 мільйонів тонн. У заяві союзу йшлося, що систематичні атаки, які розпочалися в липні, найближчим часом можуть призвести до повного блокування експортних коридорів Чорноморського басейну.
У 2025 році Новоросійськ обробив 168 мільйонів тонн вантажів. Це на 29% більше, ніж найближчий порт-конкурент Усть-Луга в Ленобласті, і вдвічі більше, ніж тихоокеанський порт «Восточний». Через Новоросійськ проходила кожна п’ята тонна морського експорту Росії: нафта Urals і казахстанська суміш CPC Blend, пшениця для єгипетських елеваторів, а також контейнери з добривами і металами для ринків Азії та Африки.
Раніше Інформатор повідомляв, що українські морські дрони затопили в Чорному морі контейнеровоз Росатому «Яніна». Судно місткістю понад 100 тисяч тонн пішло на дно за 130 миль від Новоросійська, увесь вантаж загинув, хоча екіпаж вдалося врятувати. Саме ця атака стала одним із поштовхів до нинішнього обвалу імпорту з Китаю.
Також ми писали, що найбільший зерновий порт РФ обмежив роботу після атак українських безпілотників. Тоді Новоросійськ заборонив рух суден у нічний час через регулярні удари дронів, і це стало першим сигналом наростання логістичних проблем у регіоні.
