Світові ціни на нафту знизилися на 18% після оголошення про перемир’я на Близькому Сході. В Україні компанія “Укрнафта” та інші мережі вже почали знижувати ціни, але експерти попереджають, що це “цінове падіння” може стати пасткою для трейдерів. Після заяви президента США Дональда Трампа про перемир’я з Іраном ринок нафти відреагував миттєво. Станом на 16:30 8 квітня, нафта марки Brent подешевшала на $18,7 за барель, що становить 16,54%, до $91,2 за барель, тоді як нафта марки West Texas Intermediate впала на $20,31 або 17,98%, до $92,64 за барель. В результаті цього, ціни на паливо на українських АЗС почали знижуватися: державна мережа АЗС UKRNAFTA зменшила ціну дизельного пального на 1 грн/л після зустрічі голови компанії з прем’єр-міністром Юлією Свириденко. Мережа АЗС UPG також знизила ціну на дизель на 1,1 грн/л. Окрім цього, паливо подешевшало на великих АЗС, хоча це сталося після ранкового підвищення цін. За словами аналітика консалтингової компанії “Нафторинок” Олександра Сіренка, подальший розвиток подій на Близькому Сході визначить ситуацію. Якщо поточні ціни на нафту збережуться до понеділка, 13 квітня, можна очікувати зниження цін на 5 грн/л на бензин і дизель. Засновник групи компаній “Прайм” Дмитро Льоушкін зазначив, що на середу, 8 квітня, мережі планували підвищення цін, піднявши їх на 2 грн/л, але після зниження на світовому ринку “Укрнафта” знизила ціну на дизель на 1 грн/л, на що відреагували інші мережі. Бізнесмен прогнозує, що до 10 квітня ціни стабілізуються, а ринок слідкуватиме за розвитком переговорів між США та Іраном. Після вихідних, з 13 квітня, ситуація залежатиме від результатів переговорів і можливого розблокування Ормузької протоки. Директор консалтингової групи “А-95” Сергій Куюн зазначив, що учасники ринку вітають зниження цін, оскільки різке підвищення вартості пального призвело до зниження попиту та обсягів продажу. Водночас, у березні трейдери накопичили значні запаси, купуючи паливо за високими цінами, а також уклали контракти на великі обсяги на квітень. “Проблема в тому, що трейдери закупили дороге паливо, а ціни не досягли очікуваних рівнів, і державна компанія на прохання уряду починає їх знижувати. Якщо всі почнуть активно знижувати ціни, це призведе до масових банкрутств на гуртовому ринку”, — зазначив Куюн. Льоушкін також підкреслив, що через різкі зміни ринку гуртові трейдери та мережі АЗС опинилися в складній ситуації. Гуртовики уклали контракти на великі обсяги пального, сподіваючись продати його за 95 грн/л, але зараз ніхто не готовий купувати дизель дорожче 80–85 грн/л. “Це значні втрати. Уявіть, що ви купили баржу на 5 млн л і зафіксували на ній 15 грн/л збитків. Загалом це становить 75 млн грн. Багато хто постраждає, а дрібні трейдери можуть збанкрутувати”, — зазначив Льоушкін. Він також додав, що квітень буде збитковим для ринку, як і березень. Якщо в березні бізнес змушений був фіксувати збитки через високі закупівельні ціни, то в квітні продаватиме дешевше, ніж купував. Проте Сіренко вважає, що кінцевий споживач не зрозуміє проблеми з дорогими залишками на АЗС. Експерт стверджує, що до кінця цього тижня бізнес зможе розпродати раніше закуплені запаси, тож вже з понеділка варто очікувати зниження цін.
