Домовленість між керівником США Дональдом Трампом та російським очільником Володимиром Путіним про постачання дизельного пального на американський ринок стикається з серйозними перешкодами. Як повідомило 5 листопада видання Financial Times, два з трьох суден, які спочатку прямували до портів Сполучених Штатів, раптово змінили свої маршрути. Така зміна траєкторії руху збіглася з оприлюдненням свіжої статистики щодо внутрішніх запасів палива в країні, які вперше за два десятиліття опустилися нижче позначки в 100 мільйонів барелів. За інформацією Financial Times, судно Talisman, вік якого перевищує 20 років і яке підпадає під санкційні обмеження з боку США, Великої Британії та Євросоюзу, припинило вказувати атлантичне узбережжя Штатів як кінцевий пункт призначення. Корабель змінив курс та зайшов у Середземне море, зупинившись поблизу алжирських берегів зі статусом «очікує розпоряджень». Це свідчить про те, що наразі для вантажу немає ані затвердженого покупця, ані конкретного порту для розвантаження. Другий танкер під назвою Leruo, що ходить під прапором Сьєрра-Леоне та перебуває під санкціями Великої Британії, ЄС і Канади, з 2 листопада переорієнтував сигнал призначення на Бразилію. Тим часом третій корабель — грецький Agioi Fanendes — продовжує прямувати в американському напрямку, проте також має позначку «очікує розпоряджень». Його власник, компанія Eastern Mediterranean Maritime, раніше роз’яснювала Financial Times, що остаточне місце розвантаження досі не затверджене. На переконання експертів, перспективи третього танкера також залишаються сумнівними. Зокрема, аналітик компанії Kpler Метт Сміт зазначив, що через побоювання американських покупців перед регуляторними, правовими та санкційними ризиками не виглядало б несподіваним, якби Agioi Fanendes теж відхилився від запланованого курсу. Ще один підсанкційний корабель під назвою Beast, що належить сейшельській структурі та завантажився російським пальним у морському порті Приморськ 27 жовтня, на даний момент зберігає рух до атлантичного узбережжя Америки. Ситуацію навколо цієї домовленості ускладнює гострий політичний опір усередині Штатів. Проти закупівлі російського дизелю різко виступають представники Демократичної партії та частина республіканців у Конгресі, тоді як губернаторка Нью-Джерсі Мікі Шеррілл застерегла портові адміністрації свого регіону про загрозу жорстких санкцій у разі прийняття таких суден. Усі ці події розгортаються на тлі виснаження національних запасів дизелю нижче 100 мільйонів барелів уперше за понад 20 років, тоді як роздрібні ціни на пальне на автозаправках піднялися до 6,27 долара за галон, впритул наблизившись до вересневих пікових показників. Керівник судноплавної компанії TORM Якоб Мельдгор підкреслив, що навіть невеликі обсяги палива, які вдалося відвантажити до цього часу, разом із їхнім демонстративним відхиленням від маршруту демонструють, наскільки непросто реінтегрувати Росію у глобальну економіку навіть за лояльної адміністрації. І це відбувається ще до того моменту, як демократи зможуть отримати більшість у Конгресі. На тлі пробуксовування дизельної угоди українська сторона минулого тижня відновила повітряні удари по нафтопереробних заводах РФ. За наявними відомостями, припинення подібних атак могло виступати однією з ключових умов двосторонньої угоди між Вашингтоном і Москвою. Крім того, Financial Times акцентує увагу на тому, що загальносвітові запаси дизелю скоротилися через втрату нафтопереробних потужностей унаслідок військових конфліктів в Ірані та в Україні, внаслідок чого ф’ючерсні котирування на дизельне пальне зросли більш ніж на 60 відсотків від початку воєнних дій, розв’язаних Трампом проти Ірану. Раніше профільні джерела повідомляли про небажання американського бізнесу приймати російське пальне попри тиск Білого дому через загрозу юридичних наслідків та репутаційних втрат, оскільки демократи в Конгресі кваліфікують указ президента про скасування санкцій як незаконний. Крім того, стало відомо про плани демократів ініціювати парламентське розслідування навколо цієї угоди: вони надіслали офіційні запити провідним банкам і портам із вимогою забезпечити збереження всіх матеріалів та документації щодо можливих поставок, щоб у разі перемоги на виборах очолити профільні комітети та провести офіційну перевірку.
Угода США та Росії щодо дизелю під загрозою зриву: танкери змінили курс
