Спільні операції США та Ізраїлю проти Ірану та ракетні відповіді Тегерану вже змушують нафтові компанії переглядати маршрути постачання через Ормузьку протоку – головний канал для світового експорту нафти. Глобальні енергетичні ринки опинилися перед одним із найсерйозніших потрясінь за останні десятиліття. За даними Reuters, атаки з обох сторін порушили стабільність постачання з регіону, який забезпечує близько 20% світової нафти.Вибухи були зафіксовані в ОАЕ та Кувейті – країнах, що є значними експортерами нафти. Катар, другий за обсягами експортер зрідженого природного газу (ЗПГ), повідомив про перехоплення ракет, спрямованих на його територію. Вибухи також почули в Бахрейні та поблизу іранського острова Харг – ключового терміналу, через який проходить близько 90% іранського нафтового експорту. Втім, Тегеран заздалегідь перевів більшість нафти на танкери, щоб уникнути серйозних втрат.Поки що немає підтверджених даних про пошкодження нафтогазової інфраструктури від іранських ударів. Офіційних повідомлень про перебої в судноплавстві через Ормузьку протоку теж не надходило, хоча морський флот Корпусу вартових ісламської революції заборонив проходження кораблів. Як зазначають експерти, навіть відсутність фізичних руйнувань не гарантує уникнення кризи.Небезпека того, що танкери стануть мішенями або опиняться в пастці в Перській затоці, вже змусила виробників і судновласників переглядати маршрути. За інформацією Reuters, кілька великих компаній тимчасово призупинили відвантаження через протоку на кілька днів.”Ставки фрахту танкерів, які і до цього зростали разом із напруженістю, готові піднятися ще вище, – зазначають аналітики. Ціна фрахту великих нафтових танкерів на маршруті Близький Схід – Китай з початку року вже зросла більш ніж утричі”.Ціни на нафту, які останніми тижнями піднімалися до близько $70 за барель, можуть різко зрости на початку тижня. Масштаб потрясіння залежатиме від того, наскільки тривалим буде конфлікт.Ормузька протока ніколи повністю не блокувалася, навіть у найгостріші моменти протистоянь. Але Іран має потенціал тимчасово перешкоджати судноплавству. Хоча ВМС США швидко реагують на загрози, навіть короткочасні атаки або мінування можуть серйозно вплинути на ціни та поставки.Подібна тактика вже застосовувалася раніше. Під час ірано-іракської війни 1980-х Іран атакував торгові та американські військові судна, через що президент Рональд Рейган розгорнув сили для супроводу танкерів у рамках операції Earnest Will. У 2007-2008 роках спостерігалися повторні зіткнення між американськими та іранськими військово-морськими силами. А у квітні 2023 року іранський ВМФ захопив нафтовий танкер Advantage Sweet, зафрахтований Chevron, в Оманській затоці – судно було звільнено лише через рік.Саудівська Аравія вже нарощує видобуток нафти – у лютому країна перевищить 7 млн барелів на добу, що є найвищим показником з квітня 2023 року. У неділю ОПЕК+ планує обговорити подальше збільшення видобутку. Саудівська Аравія та ОАЕ мають альтернативні маршрути експорту в обхід Ормузької протоки, але їхні потужності обмежені. Серед невизначених факторів наразі:Масштаб ударів свідчить, що США готуються до тривалої кампанії зі значного ослаблення іранського керівництва. Навіть без прямих руйнувань нафтової інфраструктури конфлікт вже створює загрозу для критично важливих енергопоставок з регіону, якої не бачили десятиліттями.
Напруженість на Близькому Сході: Ціни на нафту зростають
