Ввечері 22 жовтня бульвар Міхновського у Києві скував чималий затор. Проблема виникла через перекриття Південного мосту у зв’язку з безпековою загрозою вдень. Хоча переправу зрештою відкрили в обох напрямках, водії вже переключилися на міст Патона. В результаті застрягли не тільки приватні автівки, але й автобуси та маршрутні таксі. Пасажири штурмували їх на зупинках, що свідчить про необхідність перегляду правил курсування громадського транспорту мостами. Грандіозний затор у напрямку мосту Патона починався щонайменше від Либідської площі, автівки стояли в “тягнучці”, що рухалася дуже повільно. Разом з автомобілями стояв і громадський транспорт, виділена для нього смуга руху раз-у-раз перекривалася приватними автівками. На самій переправі виділеної смуги немає, і транспорт застрягав уже в звичайному заторі. Через це на зупинці навпроти Будинку меблів утворився справжній безлад – пасажири, яких там скупчилося вже кілька сотень, змушені були буквально штурмувати транспорт. Кожен автобус і маршрутка виїжджають звідси дощенту забитими, адже людям потрібно якось перетинати Дніпро – і тут це єдина можливість. Причина, з якої автобуси й маршрутки стоять у загальному заторі по бул. Міхновського, – це автомобілі та великотоннажні авто, що їдуть виділеною смугою для громадського транспорту. Пасажирів надто багато навіть для того, аби сформувати черги на автобуси й маршрутки. Відбувається плутанина, деякі з містян стоять “не на свій транспорт”, а коли під’їжджають потрібні автобуси, швидко змінюють локацію й намагаються потрапити всередину. Це лише посилює безлад на зупинках і додає хаосу. Зрештою, не виключено, що місту потрібне елегантне вирішення проблеми з організацією руху громадського транспорту. Наприклад, рух мостами, виокремленими спеціально для автобусів і тролейбусів у визначений час – години пікового навантаження. Це непросте, але цікаве рішення, яке вже застосовували в Дніпрі, коли в цьому місті ремонтували головний міст через ріку декілька років тому.
Транспортний колапс у Києві
